Si el gobierno no puede cambiar las causas económicas del caos vial, entonces, la ZMVM está condenada al colapso.
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El Congreso de la Ciudad de México aprobó un llamado a la directora general del Sistema Metrobús, María del Rosario Castro Escorcia, para que, en el ámbito de sus atribuciones, realice las gestiones y análisis necesarios y, en caso de ser viable, reanude el servicio en la estación República de El Salvador, de la Línea 4 del Metrobús.
El Congreso de la Ciudad de México aprobó un llamado a la directora general del Sistema Metrobús, María del Rosario Castro Escorcia, para que reanude el servicio en la estación República de El Salvador, de la Línea 4 del Metrobús.
El diputado Marco Antonio Temístocles Villanueva Ramos, de Morena, promovió y presentó un punto de acuerdo en el que señala que el Centro Histórico no sólo tiene una cara turística y comercial, ya que también es hogar de miles de familias que han vivido en sus calles por varias generaciones.
En ese sentido, la ampliación propuesta en la Línea 4 en los tramos de Alameda Oriente a Pantitlán, en marzo de 2022, sirvió de excusa para el cierre temporal de algunas estaciones, sin previo aviso, incluyendo la estación República de El Salvador, afirmó.
La situación ha causado inconformidad entre los vecinos, ya que consideran que su cierre es una limitante al derecho a la movilidad, de ahí el llamado a las autoridades a que consideren reabrir la estación.
Si el gobierno no puede cambiar las causas económicas del caos vial, entonces, la ZMVM está condenada al colapso.
El exceso de vehículos automotores en el Valle de México y la capital resulta costoso para la población en todos los ámbitos.
El sistema de drenaje profundo de la CDMX lleva más de 20 años sin rehabilitación ni mucho menos la construcción de un nuevo sistema pluvial que disminuya los problemas de inundaciones.
Protección Civil prevé más de 20 mm de lluvia y corrientes peligrosas en vialidades.
La medida responde a las afectaciones a la movilidad que se prevén en la CDMX durante la inauguración de la Copa Mundial de la FIFA 2026
Las protestas contemplan concentraciones en distintos puntos de la Ciudad de México con destino a las inmediaciones del Estadio Ciudad de México.
En un ejercicio de revisión, Buzos detectó que el 96.9 por ciento de los comentarios son en contra de la recién inaugurada obra y de la administración de Morena en la CDMX.
No es casual que, mientras millones de personas afrontan problemas para acceder a vivienda, transporte o servicios básicos, el gobierno impulse una imagen festiva, colorida y turística de la capital.
Maestros disidentes impulsan la consigna “¡Boicot al Mundial FIFA 2026!”.
Nos traslada, acá y allá, en el tiempo y en el espacio por distintas ciudades inventadas por algunos novelistas.
Lo cierto es que el Mundial destaca como un negocio redondo para unos cuantos magnates; y los pobres de México y del mundo pagaremos lo “invertido” en los preparativos.
La capital implementará sanitarios automatizados en zonas de alta afluencia como parte de las obras para recibir a turistas durante la Copa Mundial.
La llamada “educación gratuita” choca así con una realidad mucho más concreta, la de que estudiar también depende de quién puede pagar el costo de vivir en las ciudades.
Ocho de cada 10 visitantes acudieron por primera vez a un recinto cultural y educativo en 2025.
Nuevo León registró los precios más altos a nivel nacional.
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Escrito por Abigail Cruz Guzmán
Reportera