La Línea 3 concentró la mayor cantidad de problemas, con 33 mil 619 minutos de atrasos, lo que equivale a cerca de dos horas diarias en promedio.
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El Gobierno de la Ciudad de México anunció el cierre de la Línea 3 del Metro para continuar con el plan de modernización del Sistema de Transporte Colectivo (STC), el cual contempla también la ampliación de la Línea 12 hasta Observatorio.
Hasta el momento, no se ha dado a conocer la fecha de inicio de los trabajos de remodelación; sin embargo, se estima que comenzarán una vez que culminen las labores en la Línea 1. Se prevé que el cierre de la Línea 3 ocurra de manera paulatina.
Cabe recordar que la Línea 3 del Metro recorre 21 estaciones desde Indios Verdes hasta Universidad. La ruta completa tiene un recorrido de 23 kilómetros, lo que la convierte en la más larga del STC y, según cifras del gobierno de la CDMX, transporta a más de 124 millones de personas diariamente.
Las estaciones con mayor afluencia de pasajeros son Indios Verdes, con más de 25 millones de personas y Universidad, con más de 12 millones.
La Línea 3 cuenta con 52 años de existencia; sus primeras siete estaciones se inauguraron en 1970, abarcando el tramo de Centro Médico a Zapata.
La Línea 3 concentró la mayor cantidad de problemas, con 33 mil 619 minutos de atrasos, lo que equivale a cerca de dos horas diarias en promedio.
De acuerdo con organismos, esta decisión busca privilegiar la seguridad de los participantes y garantizar condiciones logísticas adecuadas.
La capital del país recibirá alrededor de 1.2 millones de turistas internacionales por el evento, dentro de un flujo total de visitantes que podría alcanzar los seis millones entre aficionados nacionales e internacionales.
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El incremento se aplicaría de forma gradual y podría variar entre 2 y 4 pesos por kilo.
Las líneas más afectadas con tiempos de espera prolongados, que van de hasta 15 a 40 minutos según reportes de usuarios, incluyen las Líneas 1, 3, 7, 9 y 12.
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Aunque estas obras buscan modernizar la infraestructura de cara al evento deportivo, representan un obstáculo para los miles de pasajeros que utilizan el sistema diariamente.
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Escrito por Fernanda Trujano Chavarría
Licenciada en Lengua y Literatura Hispánicas por la UAEM.