El servicio deficiente que ahora brinda el STC Metro se debe a un “maquillaje” efectuado de inmediato, “de malas”, con prisa y retraso, y aún no terminan.
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Foto: Internet
La renovación integral de la Línea 3 del Metro de la Ciudad de México, que corre de Indios Verdes a Universidad, comenzará a finales de enero y tendrá una inversión de 41 mil 79 millones de pesos, informó el Gobierno capitalino.
Aunque los primeros trabajos arrancarán en enero, las obras de mayor impacto iniciarán en julio, una vez concluido el Mundial de Futbol. El proyecto se desarrollará de manera plurianual y se extenderá hasta el año 2028.
De acuerdo con el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, la modernización incluye la reparación de hundimientos, la sustitución de vías, la renovación de la infraestructura eléctrica, la actualización de los sistemas de suministro de energía y señalización, así como la adquisición de 45 trenes nuevos.
Las autoridades señalaron que la renovación de la Línea 3 permitirá incrementar en 30 por ciento la capacidad de transporte, reducir en 35 por ciento el consumo de energía y mejorar la accesibilidad y seguridad en las estaciones. Además, se implementará un sistema de pilotaje automático de última generación.
Los trabajos iniciarán en la estación Universidad y avanzarán de forma gradual a lo largo de la línea. Para reducir afectaciones a los usuarios, se prevén cierres nocturnos y labores durante periodos vacacionales.
El servicio deficiente que ahora brinda el STC Metro se debe a un “maquillaje” efectuado de inmediato, “de malas”, con prisa y retraso, y aún no terminan.
La situación cruzó una línea incluso más grave cuando el Gobierno Federal insinuó la necesidad de investigar el supuesto “financiamiento” de las madres buscadoras.
La preocupación se acrecentó tras darse a conocer que policías auxiliares y bancarios podrán aplicar sanciones en 13 alcaldías.
La Alianza de Transportistas anunció que el bloqueo iniciará a las 7:00 horas del 24 de junio en los 32 estados de la República.
La medida entrará en vigor este martes.
Si el gobierno no puede cambiar las causas económicas del caos vial, entonces, la ZMVM está condenada al colapso.
El exceso de vehículos automotores en el Valle de México y la capital resulta costoso para la población en todos los ámbitos.
El sistema de drenaje profundo de la CDMX lleva más de 20 años sin rehabilitación ni mucho menos la construcción de un nuevo sistema pluvial que disminuya los problemas de inundaciones.
Protección Civil prevé más de 20 mm de lluvia y corrientes peligrosas en vialidades.
Usuarios sufrieron fracturas, esguinces y luxaciones durante los cuatro meses de trabajos.
Registran goteras, filtraciones y encharcamientos en las estaciones San Antonio Abad, Xola y Villa de Cortés de la Línea 2 del Metro.
La medida responde a las afectaciones a la movilidad que se prevén en la CDMX durante la inauguración de la Copa Mundial de la FIFA 2026
Las protestas contemplan concentraciones en distintos puntos de la Ciudad de México con destino a las inmediaciones del Estadio Ciudad de México.
En un ejercicio de revisión, Buzos detectó que el 96.9 por ciento de los comentarios son en contra de la recién inaugurada obra y de la administración de Morena en la CDMX.
No es casual que, mientras millones de personas afrontan problemas para acceder a vivienda, transporte o servicios básicos, el gobierno impulse una imagen festiva, colorida y turística de la capital.
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Escrito por Abigail Cruz Guzmán
Reportera