Cargando, por favor espere...

Nacional
PEF 2026: mayor deuda, sin mejoras en salud, educación y servicios
El PEF 2026 no prioriza la inversión, no fortalece los derechos sociales ni responde con realismo a las condiciones económicas del país.


Foto: Internet

El Paquete Económico 2026 propone un endeudamiento histórico: cada mexicano deberá un estimado de 151 mil pesos; sin embargo, el incremento de la deuda no se traducirá en mejoras tangibles para la ciudadanía: advirtió México Evalúa.

En su análisis “PEF 2026: deuda llegará a récord de 151 mil pesos por persona”, la organización precisó que el endeudamiento para el país será de 20.3 billones de pesos, lo que representa el 52.3 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB).

En este contexto, analistas y el Fondo Monetario Internacional (FMI) determinan que si la economía crece sólo 1.4 por ciento, la proporción llegará a 53.4 por ciento. En contraste, el crecimiento proyectado por Hacienda es de 2.3 por ciento, una cifra optimista frente a los errores recurrentes en sus estimaciones.

Además, prevén que el déficit fiscal se ubique en 4.1 por ciento del PIB, una de las cifras más elevadas desde 1990. El Gobierno planea usar esos recursos para pagar intereses de deuda previa (1.56 billones de pesos) y transferencias a Pemex por 263.4 mil millones de pesos, un alza de 87 por ciento respecto a 2025. Esto equivale a una aportación de mil 960 pesos por ciudadano.

En el análisis, México Evalúa identificó que sólo 61 centavos por cada peso prestado se destinarán a inversión. El resto cubrirá gasto corriente y los sectores clave no verán mejoras ya que el sector educativo mantendrá el 2.9 por ciento del PIB, salud el 2.5 por ciento y seguridad el 0.5 por ciento. Estas cifras representan reducciones reales frente a años anteriores. La inversión pública, aunque aumentará 10 por ciento frente a 2025, quedará en 2.5 por ciento del PIB, por debajo del promedio histórico de 3.1 por ciento.

Pemex recibirá el 81 por ciento de la renta petrolera. La Federación sólo obtendrá el 19 por ciento, la proporción más baja registrada.

México Evalúa concluyó que el PEF 2026 no prioriza la inversión, no fortalece los derechos sociales ni responde con realismo a las condiciones económicas del país.


Escrito por Fernanda Trujano Chavarría

Licenciada en Lengua y Literatura Hispánicas por la UAEM.


Notas relacionadas

La economía mexicana se ha desarrollado en un contexto muy complicado y poco favorable para una sociedad de 132 millones de habitantes.

Las condiciones climáticas ocasionarán el cierre de cinco puertos.

“Vamos a estrechar la comunicación y coordinación”, dijo la Jefa del Ejecutivo.

En la distribución por sexo de los casos contabilizados, se encontró que 79 fueron hombres y 69 mujeres.

El gasto total en salud para 2026 representaría sólo el 2.6 por ciento del PIB, lejos del 6% recomendado por la OMS.

La emisión en moneda extranjera ocurre en un contexto de alto endeudamiento público, al mismo tiempo que el pago de intereses reduce recursos para servicios públicos.

El llamado a revisión aplica para más de 8 mil motos GSX250 y DR150 por fallas en el sistema de frenos y el arranque; la reparación será gratuita y sin límite de tiempo.

Funcionarios estadounidenses advierten que estas acciones contradicen los objetivos de política exterior de Washington.

El incumplimiento del registro derivará en la suspensión del servicio, tanto en líneas de prepago como pospago.

La mayoría de estos de carácter laboral, administrativo y agrario, varios de ellos con alta probabilidad de pérdida para el estado.

La CFE instalará cabinas telefónicas gratuitas en zonas rurales y comunidades con acceso limitado a tecnología.

También ocasionará lluvias y rachas de viento intensas.

El SAT advierte que la defraudación fiscal puede generar multas y hasta prisión, mientras que las deudas comunes se sancionan con recargos o restricciones administrativas.

El plan de movilidad contempla nuevas rutas de Mexibús, un Mexicable, y proyectos de Tren Ligero y Trolebús con arranque entre 2025 y 2026.

Casi 49 mil kilómetros de la red carretera federal presentan deterioro; Oaxaca, Estado de México y Guerrero concentran los mayores rezagos.