Durante los festejos por el 77 aniversario de la República Popular China, el embajador Chen Daojiang destacó los más de 50 años de relaciones diplomáticas con México y señaló al diálogo político, el comercio y los intercambios culturales como pilares de la relación bilateral.
Nacional
Aranceles frenan exportaciones automotrices en México
Mazda, BMW, Mercedes-Benz y Honda reportaron caídas en exportaciones por no cumplir reglas de origen
Fotos: Internet
Las plantas automotrices en México, al menos las construidas en la última década, se enfrentan a dificultades para exportar sus productos debido a los aranceles y al incumplimiento de reglas de origen estipuladas en el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
Durante el periodo comprendido entre abril y julio de este año, las gigantes automotrices Mazda, BMW, Mercedes-Benz y Honda han experimentado caídas interanuales en sus exportaciones, en gran medida, por la entrada en vigor de un arancel del 25 por ciento a vehículos ligeros.
En el mismo periodo, las exportaciones mexicanas totales de vehículos ligeros aumentaron a una tasa interanual de 1.9 por ciento, alcanzando 1 millón 179 mil 180 unidades, pero las empresas antes mencionadas presentaron caídas en la entrega de sus autos.
El factor en común de estas empresas es que sus plantas son relativamente nuevas en el territorio, por lo que sus cadenas de proveeduría no son regionales, lo que las orilla a incumplir las reglas del T-MEC.
Las normas de origen son criterios comerciales que determinan el país de procedencia del producto, definiendo si cumplen con el contenido regional o procesos productivos para acceder a preferencias arancelarias o beneficios en el comercio internacional.
Entre los principales cambios en el Tratado se encuentra un alza en el Valor de Contenido Regional para autos, que pasó de 62.5 a 75 por ciento, así como una nueva tasa de 40 por ciento para el Valor de Contenido Laboral, es decir, la mitad de cada vehículo debe producirse con salarios menores a 16 dólares por hora, y que el 70 por ciento del acero usado para su creación provenga de Norteamérica.
En contraste, las compañías cuyos complejos industriales llevan más tiempo instalados en México, tienen sólidas cadenas de proveeduría regional, lo que les permite cumplir con las reglas de origen, tal como Ford Motor Company, que lleva un siglo fabricando autos en el país.
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Fue también editor especialista en la Dirección General de Publicaciones de la UNAM y es autor del célebre manual Cómo presentar originales y corregir pruebas para su edición.
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Escrito por Sebastián Campos Rivera
Periodista de finanzas, economía, negocios, mercados, divisas, indicadores y el sector energético. | X: @srivera1410