Los recortes alcanzaron a 611 técnicos de Volkswagen, más de 3 mil trabajadores de empresas proveedoras afiliadas a la CTM y 400 de compañías con sindicatos de la CSR. La recuperación del empleo dependerá de la reactivación de pedidos y la producción prevista para 2027.
Internacional
Trabajadores de Volkswagen protestan en Alemania ante recorte de 100 mil empleos
La empresa también pretender cerrar cuatro plantas en territorio germano.
Trabajadores del gigante automovilístico Volkswagen (VW) se han manifestado desde el jueves 9 de julio en toda Alemania, ante los planes de la empresa para cerrar cuatro plantas en el territorio y recortar hasta 100 mil empleos a nivel global.
Tras una reunión con directivos, el consejero delegado de la compañía, Oliver Blume, informó que VW reducirá su capacidad de producción mundial hasta un máximo de nueve millones de vehículos al año, con el objetivo de adaptarse a las condiciones del mercado y al incremento de la competencia.
Aunque no dio detalles sobre despidos o cierres de instalaciones, medios alemanes difundieron que la automotriz acelerará su proceso de reestructura, lo que implicaría la eliminación de 100 mil puestos de trabajo en todo el mundo y el cierre de las plantas ubicadas en las ciudades de Zwickau y Emden a partir de 2031, mientras que la de Hannover dejaría de operar en 2032 y la de Neckarsulm en 2034.
Frente a este panorama, el sindicato IG Metall, uno de los más grandes en Alemania, convocó a los empleados a protestar en todas las sedes de la compañía. En la ciudad de Wolfsburgo 500 personas se congregaron con bocinas y sirenas para, posteriormente, marchar hacia las oficinas centrales de la automotriz.
En ese contexto, Christiane Benner, presidenta del sindicato, afirmó que “es absolutamente irresponsable la forma en que se está jugando ahora mismo con el futuro de las personas”.
Por su parte, la presidenta del comité de trabajadores de VW, Daniela Cavallo, exigió “claridad para los empleados” y el desarrollo de un plan que no se limite al saneamiento financiero mediante recortes de personal y el cierre de fábricas.
En la misma línea, el gobierno del estado de Baja Sajonia, que posee una participación de 20 por ciento en la automotriz, expresó su rechazo a los planes de reestructura.
Se espera que el consejo de administración vuelva a reunirse para definir alternativas, entre ellas trasladar a Alemania la producción de modelos comercializados en China, reconvertir algunas líneas de ensamblaje e incluso escindir su división de componentes para simplificar las operaciones del grupo.
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Escrito por Sebastián Campos Rivera
Periodista de finanzas, economía, negocios, mercados, divisas, indicadores y el sector energético. | @srivera1410