La industria automotriz de Puebla y Tlaxcala acumula 4 mil 11 despidos durante 2026, de acuerdo con reportes sindicales que evidencian el impacto de la reducción de pedidos, la conclusión de proyectos y los ajustes en las líneas de producción de Volkswagen y sus empresas proveedoras.

El recuento comprende 611 técnicos separados de Volkswagen de México, más de 3 mil trabajadores de proveedoras representadas por la Confederación de Trabajadores de México (CTM) y 400 empleados de compañías cuyos sindicatos están afiliados a la Confederación Sindical Republicana (CSR).

Los recortes no se limitaron a las armadoras, sino que alcanzaron a empresas dedicadas a la fabricación de arneses, autopartes, procesos metalmecánicos, plásticos, logística y exportación de componentes, sectores que dependen de los pedidos de la industria automotriz.

Volkswagen separó a 611 técnicos; promete reincorporarlos en 2027

En la planta de Volkswagen de México, ubicada en Cuautlancingo, Puebla, el ajuste se concretó entre finales de agosto y principios de septiembre, tras la eliminación del turno nocturno del segmento Jetta-Tiguan.

Además de los 611 técnicos despedidos, otros 175 trabajadores optaron por bajas voluntarias. En conjunto, la reducción de personal en ese segmento alcanzó a 786 personas.

Sin embargo, el acuerdo firmado el 2 de octubre entre Volkswagen y el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (SITIAVW) establece la reincorporación de los 611 trabajadores entre enero y septiembre de 2027, conforme aumente la producción y avance el proyecto de fabricación del Golf.

El convenio también contempla mecanismos para evitar reducciones unilaterales de personal hasta agosto de 2028.

Hugo Tlalpan Luna, secretario general del SITIAVW, confirmó que los técnicos separados tienen la expectativa de regresar a sus puestos el próximo año.

Más de 3 mil despidos en proveedoras afiliadas a la CTM

La CTM en Puebla reportó más de 3 mil despidos en empresas proveedoras de Puebla y Tlaxcala. En septiembre, su secretario general, Leobardo Soto Martínez, informó que algunas separaciones fueron notificadas a los trabajadores de un día para otro.

El dirigente sindical advirtió que entre 35 mil y 40 mil empleos dependen de la cadena productiva de Volkswagen en la región, por lo que una disminución de la actividad industrial puede extender sus consecuencias a las negociaciones salariales y al reparto de utilidades.

El 13 de octubre, Soto Martínez pidió a Volkswagen, Audi y sus respectivos sindicatos informar sobre el futuro de alrededor de 2 mil 400 trabajadores que causaron baja y conocer cuántos podrían regresar a sus puestos durante 2027.

Esta cantidad corresponde a un señalamiento distinto y no debe sumarse automáticamente a los 611 técnicos de Volkswagen, pues está pendiente precisar su integración y los casos que comprende.

CSR reporta 400 bajas en empresas proveedoras

Por su parte, la Confederación Sindical Republicana identificó afectaciones en entre cinco y siete empresas proveedoras afiliadas a la organización.

En estas compañías se reportaron 400 bajas laborales: 250 trabajadores fueron reubicados y 150 perdieron sus empleos.

Canacintra identifica otros mil 400 empleos menos

El impacto de la contracción automotriz también fue señalado por el sector empresarial.

El 5 de noviembre, Carlos Sosa Spínola, presidente de la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra) en Puebla, informó que los ajustes productivos de Volkswagen y la menor demanda del sector acumulan una reducción de mil 400 empleos en empresas proveedoras del estado.

Explicó que los recortes afectaron a industrias metalmecánicas, plásticas y de autopartes, algunas de las cuales cancelaron turnos ante la disminución de pedidos.

La cámara tiene identificadas alrededor de 350 empresas proveedoras en Puebla; de ellas, 70 por ciento están afiliadas al organismo y reportan afectaciones.

Sosa Spínola agregó que la contracción también alcanza a proveedores que abastecen plantas automotrices de otras entidades, donde igualmente se han reducido los pedidos.

La cifra de Canacintra constituye un recuento empresarial independiente y no debe sumarse a los 4 mil 11 despidos reportados por las organizaciones sindicales, debido a que podrían existir coincidencias entre las empresas y los trabajadores contabilizados.

Forvia-Faurecia acumula mil 500 despidos entre 2025 y 2026

A estos ajustes se suma el caso de Forvia-Faurecia, que acumuló mil 500 despidos considerando los años 2025 y 2026.

Iván Efraín González Buendía, dirigente sindical de la Confederación Revolucionaria de Obreros y Campesinos (CROC), atribuyó las separaciones a la disminución de ventas, la conclusión de proyectos y las repercusiones del traslado de la producción de Nissan desde su planta CIVAC, en Morelos, al complejo de Aguascalientes.

Recuperación del empleo, pendiente para 2027

Las representaciones sindicales mantienen la expectativa de que durante 2027 se recuperen los pedidos y se reactive la contratación de personal.

Uno de los factores que podría favorecer este escenario es el inicio de la fabricación del Golf en Puebla, proyecto del que dependerá parte de la reincorporación de los técnicos separados de Volkswagen y el incremento de la actividad entre sus proveedoras.

No obstante, mientras se concreta la recuperación productiva, miles de trabajadores enfrentan la incertidumbre sobre su estabilidad laboral y las posibilidades de regresar a sus puestos.