La situación cruzó una línea incluso más grave cuando el Gobierno Federal insinuó la necesidad de investigar el supuesto “financiamiento” de las madres buscadoras.
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La Ciudad de México enfrenta un grave problema de seguridad vial. El número de accidentes subió 17 por ciento durante el primer trimestre de 2025, en comparación con el mismo periodo del año anterior, de acuerdo con el reporte trimestral de hechos de tránsito de la Secretaría de Movilidad, en el que se documentaron 107 muertes por este tipo de incidentes en la capital.
La Secretaría informó que los choques, atropellos y derrapes encabezan las causas de accidentes; de los hechos de tránsito con consecuencias fatales registrados entre enero y marzo de 2025, el 65 por ciento de las mujeres y el 71 por ciento de los hombres que perdieron la vida tenían entre 18 y 45 años de edad.
El reporte menciona varios casos recientes donde jóvenes, al volante de vehículos de lujo, perdieron el control por exceso de velocidad y presunto consumo de alcohol.
El informe señala que la mayoría de los accidentes viales ocurren durante la madrugada, entre las 00:00 y 05:59 horas, así como los fines de semana.
De las 107 defunciones, 32 ocurrieron en ejes viales; Anillo Periférico y Avenida San Jerónimo encabezan la lista de zonas con mayor incidencia. Les siguen vialidades como Avenida Francisco Morazán y Boulevard Puerto Aéreo, con 25 casos; Calzada de Guadalupe y Circuito Interior, con 22; y otras como Parque Vía, Melchor Ocampo, Marcelino Buendía, Río Mixcoac y Miguel Ángel de Quevedo, con registros entre 15 y 18.
Por su parte, la Dirección General del Heroico Cuerpo de Bomberos reportó 288 volcaduras entre enero y mayo. La mayoría ocurrió durante fines de semana, especialmente por la noche. Juan Manuel Pérez Cova, titular del cuerpo de bomberos, confirmó un aumento del 20 por ciento en accidentes fatales durante sábados y domingos.
Especialistas en movilidad urgieron a las autoridades a implementar medidas que reduzcan la velocidad y mejoren la seguridad vial en la capital.
La situación cruzó una línea incluso más grave cuando el Gobierno Federal insinuó la necesidad de investigar el supuesto “financiamiento” de las madres buscadoras.
La preocupación se acrecentó tras darse a conocer que policías auxiliares y bancarios podrán aplicar sanciones en 13 alcaldías.
La Alianza de Transportistas anunció que el bloqueo iniciará a las 7:00 horas del 24 de junio en los 32 estados de la República.
La medida entrará en vigor este martes.
Si el gobierno no puede cambiar las causas económicas del caos vial, entonces, la ZMVM está condenada al colapso.
El exceso de vehículos automotores en el Valle de México y la capital resulta costoso para la población en todos los ámbitos.
El sistema de drenaje profundo de la CDMX lleva más de 20 años sin rehabilitación ni mucho menos la construcción de un nuevo sistema pluvial que disminuya los problemas de inundaciones.
Protección Civil prevé más de 20 mm de lluvia y corrientes peligrosas en vialidades.
La medida responde a las afectaciones a la movilidad que se prevén en la CDMX durante la inauguración de la Copa Mundial de la FIFA 2026
Las protestas contemplan concentraciones en distintos puntos de la Ciudad de México con destino a las inmediaciones del Estadio Ciudad de México.
En un ejercicio de revisión, Buzos detectó que el 96.9 por ciento de los comentarios son en contra de la recién inaugurada obra y de la administración de Morena en la CDMX.
No es casual que, mientras millones de personas afrontan problemas para acceder a vivienda, transporte o servicios básicos, el gobierno impulse una imagen festiva, colorida y turística de la capital.
Maestros disidentes impulsan la consigna “¡Boicot al Mundial FIFA 2026!”.
Nos traslada, acá y allá, en el tiempo y en el espacio por distintas ciudades inventadas por algunos novelistas.
Lo cierto es que el Mundial destaca como un negocio redondo para unos cuantos magnates; y los pobres de México y del mundo pagaremos lo “invertido” en los preparativos.
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Escrito por Abigail Cruz Guzmán
Reportera