La situación cruzó una línea incluso más grave cuando el Gobierno Federal insinuó la necesidad de investigar el supuesto “financiamiento” de las madres buscadoras.
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Foto: Internet
De acuerdo con cifras del Gobierno de la Ciudad de México, en los últimos cuatro años se han destinado más de cinco mil 730 millones de pesos en la reparación de vialidades primarias; sin embargo, los capitalinos aseguran que dicho gasto no se refleja en las principales avenidas de la capital.
Tan sólo en 2024, el gasto superó los mil 210 millones de pesos, cifra similar al presupuesto de la Secretaría de Cultura y cercana al de la Secretaría del Medio Ambiente. A pesar de esta inversión, persiste el problema en cientos de calles.
Cifras oficiales estiman la existencia de más de 80 mil baches en la ciudad. Esta situación afecta la seguridad vial y genera gastos constantes a los conductores, quienes reportan daños en llantas, alineación y suspensión. Los camiones y unidades de transporte público también enfrentan estos daños, lo que provoca pérdidas económicas considerables sin que alguna autoridad asuma responsabilidad.
Los ciudadanos señalan que los baches provocan congestión vial, daños en los vehículos, pérdida de estabilidad, volcaduras y accidentes graves.
Programa "Megabachetón"
El gobierno de la ciudad asignó 600 millones de pesos al programa "Megabachetón", cuyo objetivo consiste en atender 200 mil baches en 217 vialidades primarias.
El programa comenzó el 18 de marzo con un plazo de 120 días, el cual ya concluyó. Hasta el 25 de marzo, la jefa de Gobierno, Clara Brugada, informó que se habían atendido seis mil 609 baches.
La situación cruzó una línea incluso más grave cuando el Gobierno Federal insinuó la necesidad de investigar el supuesto “financiamiento” de las madres buscadoras.
La preocupación se acrecentó tras darse a conocer que policías auxiliares y bancarios podrán aplicar sanciones en 13 alcaldías.
La Alianza de Transportistas anunció que el bloqueo iniciará a las 7:00 horas del 24 de junio en los 32 estados de la República.
La medida entrará en vigor este martes.
Si el gobierno no puede cambiar las causas económicas del caos vial, entonces, la ZMVM está condenada al colapso.
El exceso de vehículos automotores en el Valle de México y la capital resulta costoso para la población en todos los ámbitos.
El sistema de drenaje profundo de la CDMX lleva más de 20 años sin rehabilitación ni mucho menos la construcción de un nuevo sistema pluvial que disminuya los problemas de inundaciones.
Protección Civil prevé más de 20 mm de lluvia y corrientes peligrosas en vialidades.
La medida responde a las afectaciones a la movilidad que se prevén en la CDMX durante la inauguración de la Copa Mundial de la FIFA 2026
Las protestas contemplan concentraciones en distintos puntos de la Ciudad de México con destino a las inmediaciones del Estadio Ciudad de México.
En un ejercicio de revisión, Buzos detectó que el 96.9 por ciento de los comentarios son en contra de la recién inaugurada obra y de la administración de Morena en la CDMX.
No es casual que, mientras millones de personas afrontan problemas para acceder a vivienda, transporte o servicios básicos, el gobierno impulse una imagen festiva, colorida y turística de la capital.
Maestros disidentes impulsan la consigna “¡Boicot al Mundial FIFA 2026!”.
Nos traslada, acá y allá, en el tiempo y en el espacio por distintas ciudades inventadas por algunos novelistas.
Lo cierto es que el Mundial destaca como un negocio redondo para unos cuantos magnates; y los pobres de México y del mundo pagaremos lo “invertido” en los preparativos.
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Escrito por Abigail Cruz Guzmán
Reportera