La investigación revela que el volcán tiene dos áreas de acumulación de magma cristalizado, lo que permite comprender mejor su estructura y comportamiento eruptivo.
Nacional
Pasajeros en tren: 3.6% debajo del nivel prepandemia
Seis años después del arranque de la actual administración y con varios proyectos insignia ya en operación parcial, la demanda total continúa por debajo de la marca prepandemia.
Foto: Internet
A pesar de los aumentos reportados en 2025, el transporte ferroviario de pasajeros en México continúa por debajo de su nivel prepandemia. Entre enero y agosto de este año se movilizaron 36 millones 310 mil 700 personas, cifra que sigue 3.6 por ciento abajo de los 37 millones 666 mil 960 usuarios registrados en el mismo periodo de 2019, antes del Covid-19. El rezago persiste incluso con la expansión de nuevos servicios federales y después de seis años de gobierno.
De acuerdo con la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), el volumen total de pasajeros creció 11 por ciento respecto a 2024, impulsado casi exclusivamente por los sistemas operados o administrados por el Gobierno Federal.
El Tren Interurbano México–Toluca registró un aumento de 193.6 por ciento al transportar 5 millones 479 mil 800 personas y ampliar su participación del 5.7 al 15.1 por ciento del mercado. El Tren Maya también mostró incrementos, movió a 885 mil 500 pasajeros, con una cuota que pasó de 1.1 a 2.4 por ciento.
En contraste, el Tren Suburbano, el único concesionado a privados y el principal sistema en operación, disminuyó 1.6 por ciento al mover 29 millones 800 mil 600 usuarios, con una pérdida de participación que cayó del 92.6 al 82.1 por ciento.
Aunque los nuevos proyectos federales exhiben crecimientos elevados desde bases muy reducidas y concentran junto con el Suburbano el 99.6 por ciento del mercado, sus avances no han sido suficientes para compensar la caída acumulada ni para que el país recupere el nivel de demanda previo a la pandemia. Incluso con proyecciones oficiales que anticipan 2.5 millones de usuarios anuales para el Tren Maya en 2026, los datos muestran que la recuperación total del sector aún no se materializa.
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Escrito por Fernanda Trujano Chavarría
Licenciada en Lengua y Literatura Hispánicas por la UAEM.