El INDET busca fomentar el deporte mediante los Juegos Nacionales Deportivos y Recreativos, que reunirán a mil 200 participantes en Oaxtepec.
Deportes
Fórmula 1: un modelo de negocio deportivo
Los patrocinadores son una de las principales fuentes de ingresos para la F1. Las empresas patrocinadoras pagan para asociar sus marcas con el campeonato, aparecer en las transmisiones televisivas, en los circuitos, vehículos, plataformas digitales y experiencias comerciales.
La Fórmula Uno (F1) es la categoría más alta del automovilismo internacional de monoplazas y realiza su campeonato mundial anualmente. Es una competencia en la que pilotos y escuderías (equipos) participan en carreras organizadas bajo un conjunto de reglamentos técnicos, deportivos y financieros.
Según la página oficial de F1, el origen de ésta se remonta a finales del Siglo XIX y principios del XX, cuando el desarrollo del automóvil impulsó las primeras competencias. Durante décadas, las carreras adquirieron mayor popularidad y se adhirieron fabricantes como Mercedes Benz, Alfa Romeo, Bugatti y Auto Union.
Sin embargo, el desarrollo de estas firmas se detuvo por la Segunda Guerra Mundial y se retomó nuevamente en 1949; el 13 de mayo de 1950 se celebró el primer Gran Premio (evento o carrera) puntuable para el Campeonato Mundial de Fórmula Uno, en el circuito de Silverstone, Inglaterra.
En un inicio, las competencias surgieron para demostrar capacidades automotrices y más tarde consolidar el campeonato y el desarrollo tecnológico de éste hasta mostrar una fuerte expansión comercial con patrocinadores y pago de derechos televisivos por lo que, como era de esperarse, la competencia adquirió un valor económico independiente de la fabricación de automóviles, mediante publicidad, transmisiones y derechos comerciales.
Lo que comenzó como una competencia internacional de automovilismo vinculada al desarrollo de la industria automotriz se convirtió en un modelo empresarial que articula el deporte, la tecnología, el entretenimiento, publicidad, turismo y una estructura económica que permite organizar, comercializar y rentabilizar cada competencia.
El funcionamiento de esta gran competencia internacional se reduce a dos instituciones: Liberty Media controla los derechos comerciales de la F1 y administra su explotación económica; mientras la Federación Internacional de Automóviles (FIA) establece y supervisa las reglas técnicas, deportivas y de seguridad. Es decir, una institución regula la competencia y la otra estructura empresarial desarrolla su comercialización.
Liberty Media Corporation es un conglomerado empresarial estadounidense dedicado principalmente a los sectores del entretenimiento, los medios de comunicación y el deporte. Es la empresa que controla comercialmente a la F1 y ha convertido el campeonato en una plataforma global de entretenimiento y negocios.
Según reportes de la misma empresa, F1 generó cerca de tres mil 900 millones de dólares en ingresos durante 2025 mediante contratos con televisoras y plataformas, cuotas de los promotores, contratos con marcas internacionales, venta de hospitalidad y acceso exclusivo, así como licencias de productos, videojuegos y contenidos.
El costo de entrada a una carrera para la F1 depende del país, el circuito, la ubicación y el tipo de experiencia. Por ejemplo, en el evento denominado Gran Premio efectuado en la Ciudad de México 2026 del 30 de octubre al 1° de noviembre, los precios oficiales publicados oscilaron entre los tres mil 900 y los 61 mil 750 pesos.
Los países participantes en la edición México 2026 fueron Reino Unido, con cinco pilotos; Francia, con tres; España, con dos; y Canadá, Países Bajos, Finlandia, Alemania, Italia, México, Mónaco, Nueva Zelanda, Argentina, Tailandia, Australia, Brasil, con uno. Los pilotos llegan a la F1 mediante su trayectoria deportiva y la contratación de las escuderías; para competir, deben obtener la “superlicencia” de la FIA, cumplir los requisitos de edad y experiencia, acumular los puntos necesarios en categorías reconocidas y ser contratados por una escudería (equipo deportivo, técnico y empresarial como Red Bull Racing, Ferrari, Mercedes, Audi, Cadillac, entre otras).
Los patrocinadores son una de las principales fuentes de ingresos para la F1. Las empresas patrocinadoras pagan para asociar sus marcas con el campeonato, aparecer en las transmisiones televisivas, en los circuitos, vehículos, plataformas digitales y experiencias comerciales. Algunas de las empresas patrocinadoras son DHL, Lenovo, Heineken, American Express, Nestlé, Santander, etc.
Por otro lado, la FIA establece las reglas técnicas, deportivas y financieras, determina las condiciones de seguridad de los vehículos, circuitos y competencias, verifica que equipos y pilotos cumplan los reglamentos, determina las penalizaciones y participa en las decisiones que regulan el campeonato.
Sin embargo, quien regula una competencia no necesariamente es quien controla su comercialización. La F1 representa mucho más que un campeonato mundial de automovilismo; constituye un ejemplo d cómo el deporte se ha transformado en una industria global, donde la competencia, la innovación tecnológica y el espectáculo se articulan con los intereses económicos.
Por tanto, resulta fundamental comprender que la F1 representa una expresión del desarrollo de las capacidades humanas y de la innovación, pero también evidencia las desigualdades económicas, la concentración de los recursos y las tensiones entre los intereses comerciales y la función social del deporte. El problema no es que el deporte genere riqueza, pero es preciso comprender quién la produce, quiénes la controlan, quién se beneficia de ella y qué función cumple en la sociedad.
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Escrito por Sigrith Yamilet Gómez
Docente del Instituto Deportivo “Salvador Díaz Mirón”, SigrithG.