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Economía
EE. UU. no extenderá duración del T-MEC
La economía estadounidense perdería 95 mil empleos y 0.1 por ciento del PIB por la disolución del acuerdo.
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El gobierno de Estados Unidos (EE. UU.) podría anunciar que no prorrogará el acuerdo comercial con México y Canadá (T-MEC), por lo que, tras más de tres décadas de libre comercio en América del Norte, las naciones suscritas deberán iniciar un proceso para la disolución del convenio.
De acuerdo con Greta Peisch, exconsejera de la Oficina del Representante Comercial estadounidense (USTR, por sus siglas en inglés), se espera que, aunque la revisión formal comienza el miércoles 1 de julio, Washington no confirmará su intención de extender el tratado y mantendrá hermetismo sobre los cambios que pretende impulsar durante el proceso.
De esta manera, la administración del presidente estadounidense Donald Trump activaría un mecanismo previsto en la denominada "cláusula de caducidad", el cual no implica la salida inmediata de ninguno de los tres países, pero abre un periodo de revisión que podría prolongarse hasta por 10 años antes de una eventual terminación del acuerdo comercial.
Al respecto, el centro de investigación Tax Foundation advirtió que dicho proceso afectaría principalmente a Estados Unidos, ya que desaparecerían las excepciones arancelarias para las mercancías que cumplen con reglas de origen, lo que obligaría a empresas y consumidores a pagar alrededor de 466 mil millones de dólares en aranceles.
Asimismo, estimó que este escenario reduciría 0.1 por ciento el Producto Interno Bruto (PIB) estadounidense y provocaría la pérdida de aproximadamente 95 mil empleos de tiempo completo.
Pese a la incertidumbre sobre el futuro del convenio, el representante comercial de EE. UU., Jamieson Greer, programó una nueva ronda de conversaciones con funcionarios mexicanos para la semana del 20 de julio, con el propósito de avanzar en las modificaciones que impulsa la administración de Trump.
Entre las propuestas planteadas por Washington destaca elevar a 50 por ciento el contenido de origen estadounidense en los vehículos fabricados en América del Norte, lo que incrementaría el requisito de contenido regional hasta 82 por ciento para acceder a los beneficios del acuerdo.
El gobierno estadounidense también propuso aplicar un arancel global de 15 por ciento a los automóviles, con tasas preferenciales para México y Canadá si ambos países aceptan reglas de origen más estrictas.
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Escrito por Sebastián Campos Rivera
Periodista de finanzas, economía, negocios, mercados, divisas, indicadores y el sector energético. | X: @srivera1410