Las compras de hidrocarburos ascendieron a 26 mil 210 mdd.
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Foto: Internet
La Organización Internacional para las Migraciones (OIM) estimó que casi ocho mil migrantes perdieron la vida en 2025 en rutas irregulares en todo el mundo, muchas de ellas al intentar cruzar por el Mediterráneo central, el Atlántico hacia Canarias, así como por los corredores del Mediterráneo occidental y oriental para llegar a Europa.
De acuerdo con la evaluación anual del organismo, más del 40 por ciento de las muertes ocurren en intentos por alcanzar el territorio europeo.
Asimismo, identificó que la vía más letal fue la del Mediterráneo central, donde se reportó la muerte de mil 330 personas; la segunda ruta más mortal fue la atlántica, desde África occidental hacia las Canarias con el fallecimiento de al menos mil 172 migrantes.
A estas vías se suman la del Mediterráneo occidental con 484 víctimas y el oriental, donde se contabilizaron 374 decesos.
El informe también destacó que mil 656 personas fallecieron mientras intentaban llegar a costas españolas en embarcaciones precarias, lo que equivale a uno de cada cinco decesos registrados en rutas migratorias a nivel global. No obstante, la OIM advirtió que existen al menos mil 500 muertes adicionales que no han podido ser verificadas.
De igual manera, la información reportada por EFE reveló que en la ruta del Mediterráneo central se documentó el fallecimiento de 860 personas, cifra que representó una reducción del 27 por ciento con respecto al año anterior.
Por otro lado, con respecto al continente americano, la OIM señaló que alrededor de 400 migrantes murieron o desaparecieron durante 2025 en las rutas migratorias más peligrosas, entre ellas la selva de Darién entre Colombia y Panamá y la frontera entre México y Estados Unidos.
Las compras de hidrocarburos ascendieron a 26 mil 210 mdd.
Las importaciones estadounidenses de acero disminuyeron 21 por ciento durante 2025; México y Canadá perdieron participación en el mercado, en medio de los cambios a los aranceles de la Sección 232.
El mayor pago de impuestos y los efectos cambiarios presionaron los resultados de la petrolera.
Entre las firmas señaladas están General Motors, Volkswagen, Goodyear, Pirelli y Grupo México.
El incremento de pasivos se debió a la apreciación del peso y debilidad en la inversión por condiciones de incertidumbre.
El 58 por ciento de los mexicanos considera que China es un socio confiable, frente al 34 por ciento que opina lo mismo de Estados Unidos. Además, siete de cada diez creen que Washington interfiere en los asuntos internos de otros países.
Un diagnóstico del Gobierno de México revela que el 74.5 por ciento de los desplazamientos fueron provocados por huracanes, inundaciones y otros fenómenos hidrometeorológicos; Otis y los sismos de 2017 concentraron la mitad de los casos.
Aunque se pactaron nuevas disposiciones comerciales para diversos sectores, aún no se logran acuerdos concretos.
El Gobierno mexicano busca contener el brote antes de la reapertura de las exportaciones ganaderas a Estados Unidos.
Vulcan Materials Company sólo obtuvo una indemnización menor al 1 por ciento del monto exigido.
El cierre de los mercados presionó los precios de venta y aumentó los costos de mantenimiento.
El organismo advirtió que sin mayores flujos de capital no habrá una creación sostenida de puestos de calidad.
El SMN advirtió que durante las próximas 48 horas podrían registrarse inundaciones, deslaves, caída de árboles y otras afectaciones por tormentas severas en gran parte del país.
La FGR estima un daño a la Hacienda Pública de más de cuatro mil millones de pesos.
Fue en noviembre de 2023 cuando se registró la muerte de Zamir Pinto, joven de 16 años, tras cinco días de permanecer en el Colegio Militarizado de Aztlán.
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Escrito por Carolina Ruvalcaba
Periodista con casi 20 años de experiencia en el medio.