El Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá es uno de los instrumentos que el imperio está empleando para impulsar algunos acuerdos contra China.
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La falta de certeza en torno a las negociaciones del Tratado entre México, Estados Unidos (EE. UU.) y Canadá (T-MEC) provocará un estancamiento en la producción y exportación automotriz al cierre de 2026, advirtieron analistas.
De acuerdo con la consultora Kaso y Asociados, la fabricación de vehículos avanzará tan sólo 1.5 por ciento este año, para alcanzar apenas cuatro millones de unidades, mientras que la exportación crecerá 2 por ciento, con tres millones 453 mil automóviles enviados al exterior.
En este sentido, la firma apuntó que la manufactura doméstica se ha mantenido gracias a la demanda interna; sin embargo, los vehículos fabricados para enviarse al extranjero han experimentado dificultades para colocarse en el mercado.
Asimismo, refirió que los incrementos en los precios del petróleo, la inflación al consumidor y el alza de las tasas de interés en EE. UU. han afectado el acceso al crédito y, por lo tanto, la comercialización de unidades.
En tanto, especialistas de Grupo Financiero Monex indicaron que, en los próximos meses, la atención de la industria automotriz permanecerá en las negociaciones comerciales con el país vecino del norte y en el proceso de revisión del Tratado.
También apuntaron que el sector podría verse afectado por “el posible escalamiento de las tensiones entre Canadá y EE. UU. tras el fallido alivio arancelario para el sector automotriz canadiense”.
Además, sentenciaron que las reglas de origen y los requisitos de contenido regional para la fabricación de vehículos serán un eje importante de la revisión, dado que las exportaciones mexicanas ya enfrentan una tarifa efectiva de 12.28 por ciento.
Por último, la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA) proyectó que al final del año se comercializarán un millón 568 mil 109 unidades, lo que se traducirá en una variación de 2.9 por ciento frente a 2025.
El Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá es uno de los instrumentos que el imperio está empleando para impulsar algunos acuerdos contra China.
El presidente estadounidense endurece su guerra económica contra China, rival mundial y un riesgo para su “seguridad nacional”; y para aminorar los “riesgos” ha incluido a México.
Mercedes-Benz, Acura y BMW fueron las empresas con menor producción de automóviles.
El mandatario asegura que sólo ofrece tomate y tamales, pese a ello asegura que mantiene buena relación con el país.
Donald Trump impuso aranceles de 50 por ciento a unos 20 mil millones de dólares en productos canadienses; Mark Carney anunció represalias “dólar por dólar” a partir del 8 de septiembre.
La proporción de insumos nacionales en las cadenas de valor quedó por debajo de lo esperado.
El sector agropecuario advirtió daños para la industria nacional y el comercio.
Las grandes potencias enfrentan límites cuando intentan utilizar el comercio exclusivamente como instrumento de presión política.
El auge de la IA impulsa las exportaciones mexicanas, pero el país continúa ensamblando tecnología en lugar de desarrollarla.
Mercedes-Benz, Nissan y Mazda registraron las caídas más pronunciadas en los envíos de automóviles.
El freno de envíos provocará pérdidas cercanas a 100 mdd diarios.
Las importaciones estadounidenses de acero disminuyeron 21 por ciento durante 2025; México y Canadá perdieron participación en el mercado, en medio de los cambios a los aranceles de la Sección 232.
Entre las firmas señaladas están General Motors, Volkswagen, Goodyear, Pirelli y Grupo México.
Aunque se pactaron nuevas disposiciones comerciales para diversos sectores, aún no se logran acuerdos concretos.
La presidenta aclaró que Estados Unidos no impuso un nuevo gravamen a México. Explicó que el arancel del 10 por ciento por trabajo forzado sustituye a un esquema previo y no modifica las condiciones comerciales del T-MEC.
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Escrito por Sebastián Campos Rivera
Periodista de finanzas, economía, negocios, mercados, divisas, indicadores y el sector energético. | X: @srivera1410