Plantea reducir costos en el sistema electoral, ampliar la participación ciudadana y fortalecer la revocación de mandato.
CDMX
Diputados de oposición exigen sanción contra grupo Carso e Ica
Sin fecha precisa de reapertura al tramo elevado de la Línea 12 del Metro, diputados locales y federales exigieron “una sanción ejemplar” al Grupo Carso e ICA por retrasos en las obras.
Ante la negativa del jefe de gobierno de la Ciudad de México, Martí Batres, para dar una fecha precisa de reapertura al tramo elevado de la Línea 12 del Metro que va de Periférico Oriente hacia Tláhuac, diputados locales y federales del PAN exigieron “una sanción ejemplar” al Grupo Carso e ICA por retrasos en las obras.
Además, los legisladores del blanquiazul exigieron poner en operatividad al 100 por ciento la también llamada Línea Dorada en beneficio de los usuarios del oriente de la CDMX.
“Lamentamos y condenamos la falta de compromiso, planeación y resultados para la reactivación total de la Línea 12. El ritmo y capacidad, así como la voluntad financiera de la empresa de Carlos Slim para remediar lo que su propia empresa hizo mal, nos ha restado la certeza como capitalinos y al Gobierno de la Ciudad para ponerle fecha a la reactivación del Metro en Tláhuac”, dijo el diputado Federico Döring Casar, coordinador de la bancada de Acción Nacional en el Congreso de la Ciudad de México.
El diputado local panista también criticó que el gobierno de la Ciudad de México dependa de una empresa que generó el problema y que no haya supervisión, lo que provoca la lentitud de los trabajos, debido a que el gobierno de Claudia Sheinbaum no quiso “poner un centavo” para hacer toda la corrección de la Línea 12.
Döring Casar detalló que Morena, al no presionar a la empresa, siga poniendo a todos los vecinos de Tláhuac en el viacrucis de movilidad derivado de la corrupción y falta de mantenimiento de la administración de Sheinbaum.
En tanto, el diputado federal del PAN, Héctor Saúl Téllez Hernández, exigió a Martí Batres dar fecha de apertura al Metro en Tláhuac y asumir su rol de jefe de Gobierno, y “no ser una figura de ornato”.
“Estamos hablando de una línea que inició mal y terminó en tragedia, desde su diseño y ejecución y puesta en operación. Nació como un capricho Ebrard y una sospechosa inversión de Mario Delgado, además de la negligencia en mantenimiento de Claudia Sheinbaum que causó la muerte de 26 personas", sostuvo.
Noticia anterior
Notas relacionadas
Muchos han descrito con detalle los beneficios que durante más de medio siglo proporcionó a la población capitalina y de la zona conurbada el Sistema de Transporte Colectivo Metro.
La iniciativa electoral fue rechazada el pasado miércoles 12 de marzo, con 259 votos a favor, 234 en contra y una abstención.
El próximo lunes 16 de marzo será día de descanso obligatorio en todo México.
De 2022 a 2024 se realizaron 620 reportes de casos relacionados con estafas de rentas, representando un aumento del 82.5 por ciento.
La reforma no alcanzó la mayoría calificada de dos tercios.
Si cada uno de esos trayectos se redujera sólo un minuto, se ahorrarían 34.5 millones de minutos al día, lo que equivale a 575 mil horas.
El nosocomio cuenta con alrededor de 198 camas de hospitalización, además de 62 consultorios y cerca de 37 consultorios especializados.
Empleados carecen de seguridad laboral y prestaciones de ley.
Buscan bloquear la operación de aplicaciones de transporte dentro de las áreas federales del aeropuerto.
El auditor federal estará al frente del órgano durante ocho años, del 2026 al 2030.
Analistas han advertido que, sin una transformación profunda de las fiscalías y las unidades de inteligencia financiera, la reforma electoral de Sheinbaum continuará siendo inútil.
El empresario Fernando Paniagua Garduño aportó 189 mil pesos para financiar nueve asambleas ciudadanas o mítines de Adán Augusto López en Jalisco, Aguascalientes y Sonora en 2023.
*No se reportaron personas lesionadas por este siniestro.
La reforma, está hecha a modo y busca concentrar más poder y transformarse en una herramienta que ahorque más a los partidos políticos y, a mediano o largo plazo, convertirse en un partido único.
Opinión
Edición impresa
Editorial
Los beneficios y los peligros del Metro
Muchos han descrito con detalle los beneficios que durante más de medio siglo proporcionó a la población capitalina y de la zona conurbada el Sistema de Transporte Colectivo Metro.
Las más leídas
Jóvenes de Chapingo alzan la voz por Irán: condenan ataques de EE. UU. e Israel
Derecho de réplica de Shen Yun
Reprueba Unesco a estudiantes mexicanos en comprensión lectora
Guerra y matanzas: necesidad orgánica del gran capital
Filman en México cinta sobre Knórosov, científico que reveló el secreto de la escritura maya
EE.UU. amenaza con derrocar el orden constitucional en Cuba: Díaz-Canel
Sociedad anónima
Escrito por Abigail Cruz Guzmán
Reportera