La meta era construir una unidad por demarcación cada 12 meses; sin embargo, las obras presentan retrasos y no cuentan con fechas de apertura.
CDMX
Unidades de transporte público incumplen con la Ley de Movilidad
Más de 15 mil unidades son más viejas que los modelos del 2005.
Foto: Internet
Del total de 27 mil 225 vehículos registrados en la Ciudad de México (CDMX), sólo el 14.8 por ciento, es decir, cuatro mil 26 vehículos, cumple con los límites de antigüedad que establece la Ley de Movilidad para que operen en la capital. Mientras que en el Estado de México (Edomex) sólo dos de cada 10 unidades que circulan han regularizado sus concesiones.
Cabe mencionar que la Ley de Movilidad de la CDMX establece, en su artículo 97, que las unidades que prestan el servicio de transporte público pueden operar por un máximo de 10 años y que, al concluir ese plazo, deben ser sustituidas; sin embargo, la Secretaría de Movilidad (Semovi) permite la circulación de más de 23 mil vehículos destinados al traslado de pasajeros, entre ellos vagonetas, microbuses y camiones; además tolera que más del 56 por ciento de estas unidades tenga una antigüedad superior a los 20 años.
Asimismo, la dependencia apuntó que se encuentran circulando 15 mil 471 unidades que son más viejas a los modelos 2005, los cuales funcionan en su mayoría con combustibles contaminantes que las autoridades recomiendan evitar.
En el caso del Edomex, la Secretaría de Movilidad (SMovilidad) dio a conocer que, de 700 mil concesiones de transporte público, únicamente 150 mil están debidamente documentadas, dejando al resto de vehículos operar de manera irregular.
Lo anterior significa que el 21 por ciento de las unidades de transporte público cumple con los documentos requeridos. Lo cual implica que el resto de unidades no cuenta con placas y los conductores operan sin licencia o seguro.
Pese a estas condiciones, a partir del 1 de noviembre de 2025 el Gobierno de la CDMX autorizó un incremento de un peso con 50 centavos en las tarifas de transporte público concesionado de ruta y corredor, tras llegar a un acuerdo con los transportistas.
Para el Edomex desde el 15 de octubre de 2025 se autorizó un incremento del 17 por ciento, por lo que la tarifa mínima pasó de 12 a 14 pesos.
El aumento tanto en la CDMX como en el Edomex fue justificado por sus respectivas autoridades con el objetivo de mejorar la modernización, seguridad y sustentabilidad del servicio, del cual los usuarios no han percibido mejoras.
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Escrito por Fernanda Trujano Chavarría
Licenciada en Lengua y Literatura Hispánicas por la UAEM.