La situación cruzó una línea incluso más grave cuando el Gobierno Federal insinuó la necesidad de investigar el supuesto “financiamiento” de las madres buscadoras.
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Muchos han descrito con detalle los beneficios que durante más de medio siglo proporcionó a la población capitalina y de la zona conurbada el Sistema de Transporte Colectivo Metro; a millones de mexicanos les consta lo rápido y económico de los traslados en este medio de transporte de la Ciudad de México; y no es indispensable detenerse en las ventajas para los trabajadores en su viaje diario a sus centroslaborales o para realizar alguna actividad urgente en sitios distantes. Esta semana, buzos también se refiere al alivio que representó la aparición del Metro y a la amenaza que encierra viajar en él después de varias décadas de funcionamiento sin recibir mantenimiento y actualización en sus vías, trenes e instalaciones.
Se han levantado voces que denuncian irregularidades graves en el servicio, la falta de mantenimiento en todo el sistema e incluso la irresponsabilidad y negligencia de los funcionarios encargados de su administración; el resultado de tales quejas no ha sido muy positivo; sin embargo, no han dejado de surgir advertencias de que algo catastrófico podría ocurrir, algo que lesione a millones de mexicanos, si los gobiernos Federal y local, así como la sociedad en su conjunto, no asumen el papel que les corresponde.
El aviso más claro lo han dado los hechos: los accidentes en el Metro, los usuarios lesionados, las muertes y los reportes de accidentes fatales. La realidad es la que lanza una terrible advertencia, la posibilidad de una catástrofe, el colapso de una gran parte o de todo el sistema y las consecuencias sobre millones de habitantes de la capital y de toda la zona metropolitana.
Así como en 2021, luego del derrumbe de un tramo de la Línea 12, se levantaron voces de trabajadores y dirigentes sindicales del Metro para denunciar la irresponsabilidad de funcionarios, ahora en nuestro Reporte Especial vuelven a opinar técnicos en mantenimiento, especialistas y usuarios que han observado gran número de anuncios de obras de mantenimiento “integral”, pero no han percibido ningún resultado en el mejoramiento del servicio; y más bien, la decadencia de un medio de transporte que durante mucho tiempo fue símbolo de movilidad eficiente para la capital del país.
La situación cruzó una línea incluso más grave cuando el Gobierno Federal insinuó la necesidad de investigar el supuesto “financiamiento” de las madres buscadoras.
La preocupación se acrecentó tras darse a conocer que policías auxiliares y bancarios podrán aplicar sanciones en 13 alcaldías.
La Alianza de Transportistas anunció que el bloqueo iniciará a las 7:00 horas del 24 de junio en los 32 estados de la República.
La medida entrará en vigor este martes.
Si el gobierno no puede cambiar las causas económicas del caos vial, entonces, la ZMVM está condenada al colapso.
El exceso de vehículos automotores en el Valle de México y la capital resulta costoso para la población en todos los ámbitos.
El sistema de drenaje profundo de la CDMX lleva más de 20 años sin rehabilitación ni mucho menos la construcción de un nuevo sistema pluvial que disminuya los problemas de inundaciones.
Protección Civil prevé más de 20 mm de lluvia y corrientes peligrosas en vialidades.
Usuarios sufrieron fracturas, esguinces y luxaciones durante los cuatro meses de trabajos.
Registran goteras, filtraciones y encharcamientos en las estaciones San Antonio Abad, Xola y Villa de Cortés de la Línea 2 del Metro.
La medida responde a las afectaciones a la movilidad que se prevén en la CDMX durante la inauguración de la Copa Mundial de la FIFA 2026
Las protestas contemplan concentraciones en distintos puntos de la Ciudad de México con destino a las inmediaciones del Estadio Ciudad de México.
En un ejercicio de revisión, Buzos detectó que el 96.9 por ciento de los comentarios son en contra de la recién inaugurada obra y de la administración de Morena en la CDMX.
No es casual que, mientras millones de personas afrontan problemas para acceder a vivienda, transporte o servicios básicos, el gobierno impulse una imagen festiva, colorida y turística de la capital.
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Señalan a Adán Augusto y Rutilio Escandón como posibles informantes de EE. UU.
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Escrito por Redacción