La Ciudad de México registró 19 feminicidios entre enero y junio de 2026, un incremento de 11.7 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior. Venustiano Carranza concentra el mayor número de casos, seguida de Iztacalco y Magdalena Contreras.
editorial
Los beneficios y los peligros del Metro
Muchos han descrito con detalle los beneficios que durante más de medio siglo proporcionó a la población capitalina y de la zona conurbada el Sistema de Transporte Colectivo Metro.
Muchos han descrito con detalle los beneficios que durante más de medio siglo proporcionó a la población capitalina y de la zona conurbada el Sistema de Transporte Colectivo Metro; a millones de mexicanos les consta lo rápido y económico de los traslados en este medio de transporte de la Ciudad de México; y no es indispensable detenerse en las ventajas para los trabajadores en su viaje diario a sus centroslaborales o para realizar alguna actividad urgente en sitios distantes. Esta semana, buzos también se refiere al alivio que representó la aparición del Metro y a la amenaza que encierra viajar en él después de varias décadas de funcionamiento sin recibir mantenimiento y actualización en sus vías, trenes e instalaciones.
Se han levantado voces que denuncian irregularidades graves en el servicio, la falta de mantenimiento en todo el sistema e incluso la irresponsabilidad y negligencia de los funcionarios encargados de su administración; el resultado de tales quejas no ha sido muy positivo; sin embargo, no han dejado de surgir advertencias de que algo catastrófico podría ocurrir, algo que lesione a millones de mexicanos, si los gobiernos Federal y local, así como la sociedad en su conjunto, no asumen el papel que les corresponde.
El aviso más claro lo han dado los hechos: los accidentes en el Metro, los usuarios lesionados, las muertes y los reportes de accidentes fatales. La realidad es la que lanza una terrible advertencia, la posibilidad de una catástrofe, el colapso de una gran parte o de todo el sistema y las consecuencias sobre millones de habitantes de la capital y de toda la zona metropolitana.
Así como en 2021, luego del derrumbe de un tramo de la Línea 12, se levantaron voces de trabajadores y dirigentes sindicales del Metro para denunciar la irresponsabilidad de funcionarios, ahora en nuestro Reporte Especial vuelven a opinar técnicos en mantenimiento, especialistas y usuarios que han observado gran número de anuncios de obras de mantenimiento “integral”, pero no han percibido ningún resultado en el mejoramiento del servicio; y más bien, la decadencia de un medio de transporte que durante mucho tiempo fue símbolo de movilidad eficiente para la capital del país.
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Escrito por Redacción