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Economía
Industria automotriz en México concentra quejas laborales en el T-MEC
Entre las firmas señaladas están General Motors, Volkswagen, Goodyear, Pirelli y Grupo México.
La industria automotriz en México concentra más de la mitad de las quejas presentadas bajo el Mecanismo Laboral de Respuesta Rápida (MLRR), incluido en el Tratado comercial que el país mantiene con Estados Unidos (EE. UU.) y Canadá (T-MEC), según cifras del Departamento del Trabajo estadounidense.
De acuerdo con la dependencia, las quejas dentro del sector se elevaron a 63.5 por ciento en lo que va de 2026, con 48 casos ligados a plantas armadoras de las compañías General Motors, Volkswagen, Goodyear, Pirelli y Grupo México, entre otras.
En términos generales, la mayoría de los expedientes se han resuelto en etapas de consulta y remediación, y sólo el 12.5 por ciento ha escalado hasta la conformación de paneles de discusión.
En este sentido, Andrea Medrissef Mendoza, secretaria general adjunta de la Federación Obrera Nacionalista, comentó que los casos se deben a la intervención de los empleadores en las funciones de los sindicatos de la industria, dado que deciden con qué organizaciones la empresa firmará un contrato colectivo y qué papel desempeñará.
“Existe un patrón muy claro y la mayoría de los casos corresponden a injerencia patronal. De los 48 casos presentados, alrededor de 35 tienen ese origen”, dijo la especialista.
Ante este panorama, añadió que las compañías señaladas experimentan daños reputacionales, por lo que se han visto obligadas a implementar programas de cumplimiento normativo y elevar la efectividad de la atención a derechos colectivos.
Por su parte, Alex Covarrubias, coordinador de la Red Innovación y Trabajo de la Industria Automotriz Mexicana (Redltiam), consideró que el número de quejas laborales podría incrementar si se toma en cuenta a sectores relacionados, y advirtió que dicho contexto podría afectar a México en las negociaciones de T-MEC.
“La percepción desde Estados Unidos es que en México se siguen violando los derechos laborales y que los salarios continúan siendo insuficientes. México se ha ido quedando sin cartas de negociación, mientras que EE. UU. y Canadá han fortalecido las suyas”, afirmó.
Aunque los equipos negociadores de México y EE. UU. lograron avanzar en temas relacionados con los sectores del acero, aluminio y automotriz, se espera que en la próxima revisión del acuerdo, en septiembre de este año, la delegación mexicana proponga fortalecer las reglas del mecanismo de quejas para que sea más equilibrado entre las naciones firmantes.
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Escrito por Sebastián Campos Rivera
Periodista de finanzas, economía, negocios, mercados, divisas, indicadores y el sector energético. | X: @srivera1410