La presidenta anunció que durante los próximos cuatro lunes se analizará el impacto de las tecnologías digitales. Informó que 16 estados ya limitaron el uso de teléfonos celulares en escuelas de educación básica.
Economía
Ventas de autos chinos crecieron casi 30 % en primer semestre
BYD se mantuvo como la marca preferida entre los consumidores.
De enero a junio, las ventas en México de vehículos de origen chino crecieron casi 30 por ciento, a pesar de los gravámenes impuestos por el Gobierno Federal para frenar el aumento de las importaciones asiáticas, según cifras de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
De acuerdo con un informe del organismo empresarial, durante la primera mitad del año, las firmas chinas pasaron de representar el 14 al 17 por ciento del total de unidades nuevas comercializadas en el país. En ese lapso, colocaron 135 mil 525 automóviles, frente a los 107 mil 712 registrados un año antes.
A detalle, BYD se mantuvo como la marca preferida entre los consumidores mexicanos, con aproximadamente 33 mil 969 vehículos entregados, seguida de MG Motor, con 27 mil 800; Changan, con 11 mil 325, y Chirey, con nueve mil 344.
Con ello, los fabricantes del gigante asiático consolidaron una tendencia ascendente tanto en comercialización como en participación dentro del mercado nacional, al pasar de una cuota de 1 por ciento en 2020 a 7 por ciento en 2022, hasta alcanzar 17 por ciento durante el primer semestre del año.
Al respecto, Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la Asociación, señaló que es probable que las empresas procedentes de China continúen ganando terreno en México; sin embargo, advirtió que la saturación del segmento de vehículos ligeros podría traducirse en una disminución de las operaciones.
Este desempeño se dio a pesar de que México impuso aranceles a las importaciones asiáticas en enero de este año. Aunque las autoridades justificaron la medida como una estrategia para defender la industria nacional, analistas señalaron que el verdadero propósito era aliviar las presiones comerciales de Estados Unidos.
Aun con el gravamen, Rosales estimó que los fabricantes asiáticos podrían absorber ese costo, pues, de lo contrario, correrían el riesgo de perder posicionamiento en uno de los países con mayor demanda de automóviles a nivel mundial.
“Mantener presencia es un incentivo importante para las marcas chinas aun cuando tengan que absorber el incremento de costos”, finalizó.
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Escrito por Sebastián Campos Rivera
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