Una flota de 115 trenes ligeros fabricados por China transportará a más de 1.25 millones de pasajeros al día en Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara durante la Copa del Mundo.
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Foto: Redes Sociales
Obras que dificultan la vialidad, cierres de accesos, intenso olor a pintura, tierra acumulada, mosaicos parcialmente colocados y andamios que invaden los pasillos son algunos de los principales inconvenientes que enfrentan a diario los usuarios de la Línea 2 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México (CDMX), a sólo 60 días de la inauguración de la Copa Mundial de Futbol 2026.
En un recorrido realizado por el equipo de Buzos de la Noticia Web, se constató que en estaciones de la llamada Línea Azul, como Xola, Viaducto y Chabacano, las labores de remodelación interna continúan a marchas forzadas.
Aunque estas obras buscan modernizar la infraestructura de cara al evento deportivo, representan un importante obstáculo para los miles de pasajeros que utilizan el sistema diariamente.
Como consecuencia, usuarios han reportado un intenso olor a pintura, presencia constante de tierra y polvo, así como accidentes provocados por el levantamiento del mosaico, que ha dejado secciones del piso al desnudo por tiempo indefinido.
Sobre la avenida de Tlalpan, las obras de construcción de la anunciada Calzada Flotante, un corredor peatonal elevado, han reducido los carriles de circulación en ambos sentidos. Mientras tanto, maquinaria pesada perfora el suelo y coloca los pilares que sostendrán la estructura.
Aunque las autoridades han proyectado concluir las obras antes del inicio de la justa deportiva , ya que la Línea 2 y la Calzada de Tlalpan son vías principales para llegar al Estadio Banorte, anteriormente llamado Azteca, muchos usuarios dudan que se cumpla el plazo y prevén que las afectaciones se extiendan.
Una flota de 115 trenes ligeros fabricados por China transportará a más de 1.25 millones de pasajeros al día en Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara durante la Copa del Mundo.
Registran goteras, filtraciones y encharcamientos en las estaciones San Antonio Abad, Xola y Villa de Cortés de la Línea 2 del Metro.
La medida responde a las afectaciones a la movilidad que se prevén en la CDMX durante la inauguración de la Copa Mundial de la FIFA 2026
Las protestas contemplan concentraciones en distintos puntos de la Ciudad de México con destino a las inmediaciones del Estadio Ciudad de México.
En un ejercicio de revisión, Buzos detectó que el 96.9 por ciento de los comentarios son en contra de la recién inaugurada obra y de la administración de Morena en la CDMX.
No es casual que, mientras millones de personas afrontan problemas para acceder a vivienda, transporte o servicios básicos, el gobierno impulse una imagen festiva, colorida y turística de la capital.
Habitantes de la CDMX, Guadalajara y Monterrey temen que el encuentro internacional de futbol provoque tráfico, alza de precios y desigualdad
Maestros disidentes impulsan la consigna “¡Boicot al Mundial FIFA 2026!”.
Nos traslada, acá y allá, en el tiempo y en el espacio por distintas ciudades inventadas por algunos novelistas.
Lo cierto es que el Mundial destaca como un negocio redondo para unos cuantos magnates; y los pobres de México y del mundo pagaremos lo “invertido” en los preparativos.
La capital implementará sanitarios automatizados en zonas de alta afluencia como parte de las obras para recibir a turistas durante la Copa Mundial.
La llamada “educación gratuita” choca así con una realidad mucho más concreta, la de que estudiar también depende de quién puede pagar el costo de vivir en las ciudades.
El Metro transportó 107.4 millones de personas en marzo de 2026, un incremento de 2.4 por ciento comparado con el mismo mes, pero de 2025.
Ocho de cada 10 visitantes acudieron por primera vez a un recinto cultural y educativo en 2025.
Nuevo León registró los precios más altos a nivel nacional.
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Escrito por Fernanda Trujano Chavarría
Licenciada en Lengua y Literatura Hispánicas por la UAEM.