Cargando, por favor espere...

CDMX
Vehículos particulares saturan la movilidad en la Ciudad de México
El aumento de vehículos particulares genera congestión vial, pese a que el transporte público concentra la mayoría de los viajes diarios.


La Ciudad de México enfrenta un incremento en la congestión vial debido al crecimiento sostenido de vehículos particulares y motocicletas, que han desplazado al transporte público como opción prioritaria de movilidad.

Actualmente circulan alrededor de 6.4 millones de vehículos de motor en la capital, lo que representa un crecimiento acelerado. Estos vehículos privados realizan 7.3 millones de viajes diarios, mientras que el transporte público concentra 15.5 millones de traslados cada día.

La congestión vial tiene efectos directos en la productividad, la salud pública, la competitividad económica y la calidad de vida. En promedio, los habitantes de la ciudad pierden más de 150 horas al año debido al tráfico.

Entre las principales causas del problema se identifican décadas de políticas que priorizaron el uso del automóvil, la falta de consolidación del transporte público como eje del sistema de movilidad, competencias institucionales fragmentadas y decisiones sin coordinación.

Como alternativas, se plantea la creación de autoridades de movilidad encargadas de planear, coordinar y evaluar los sistemas de transporte con base en la experiencia de los usuarios. También se propone integrar el Eje XVII de Movilidad sustentable, articulada y accesible dentro del Proyecto del Plan General de Desarrollo 2025-2045.

Estas propuestas forman parte de un diagnóstico elaborado por asociaciones civiles, empresas, organizaciones del transporte, académicos y especialistas, el cual fue entregado al Instituto de Planeación y a representantes del Congreso local durante el Primer Foro de Transporte Público y Movilidad.

El documento, titulado Ejes para la Movilidad, señala que el uso del transporte privado continúa en aumento de manera constante en la capital.


Escrito por Abigail Cruz Guzmán

Reportera


Notas relacionadas

Más de 15 mil unidades son más viejas que los modelos del 2005.

La Ciudad de México registró 2 mil 286 desapariciones en 2025; la estrategia de búsqueda de Clara Brugada enfrenta críticas por falta de recursos y omisiones en justicia.

El plan de movilidad contempla nuevas rutas de Mexibús, un Mexicable, y proyectos de Tren Ligero y Trolebús con arranque entre 2025 y 2026.

Los incidentes reportados incluyen problemas en el suministro eléctrico, inundaciones, rupturas de catenarias y postes, así como fallas recurrentes en el cierre de puertas.

Estas nuevas disposiciones también aplican a vehículos particulares que realicen la misma práctica.

La nueva medida, que comenzó a aplicarse el pasado 1 de noviembre, no aplica a transportes como Metro, Metrobús o Tren Ligero.

El alza de 1.50 pesos en las tarifas del transporte concesionado indigna a usuarios, que denuncian el deterioro del servicio y el impacto directo en su economía familiar.

De los 54 mil delitos reportados por cada 100 mil habitantes en 2024, 11 mil 595 corresponden a robos en la calle o transporte público.

El incremento forma parte de un ajuste mensual de 10 centavos.

Hasta el momento aún no se define la cantidad exacta del ajuste de precio, sin embargo, se cree que estará entre los 2 y 3 pesos por viaje.

La movilización agrupará a por lo menos 33 rutas e iniciará a las 14:00 horas en avenida San Antonio Abad y avanzará hacia la plancha del Zócalo capitalino.

Los pasajeros expresaron su inconformidad por estos aumentos que calificaron como arbitrarios y sorpresivos.

Semov ha revocado 4 concesiones, tiene 13 denuncias penales y 16 procesos administrativos contra transporte público.

El tiempo de traslado subió de una hora con 23 minutos en 2023 a una hora con 38 minutos en 2024.

Los Centros de Atención a Personas Usuarias (CAPU) de ECOBICI operarán en su horario habitual.