La implementación de cartografías participativas permitirá identificar zonas de riesgo y confianza.
CDMX
Más de mil 300 atropellamientos en vías primarias de CDMX en cinco años
La Fiscalía capitalina reporta 1,337 investigaciones por homicidio culposo por atropellamiento; la mayoría ocurre de madrugada y con hombres como principales víctimas mortales.
Fotos: Internet
En los últimos cinco años, la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México ha iniciado mil 337 carpetas de investigación por homicidio culposo derivado de tránsito vehicular (atropellamiento), lo que representa un promedio anual de 267 casos en vías primarias de la capital.
De acuerdo con la Fiscalía capitalina, las zonas con mayor incidencia de atropellamientos se concentran en arterias de alta afluencia vehicular como Calzada de Tlalpan, Ermita Iztapalapa, Insurgentes Norte, Avenida Río Churubusco, Eje 1 Norte, Boulevard Adolfo López Mateos, Periférico Sur, Guelatao, la carretera federal México-Cuernavaca, la carretera Picacho-Ajusco y Calzada Ignacio Zaragoza, entre otras.
Las autoridades también señalaron que la mayoría de los incidentes se registran durante la madrugada y las primeras horas de la mañana, y que los hombres figuran como las principales víctimas mortales en este tipo de hechos de tránsito.
2024, el año con más investigaciones por atropellamiento.
Las cifras oficiales indican que 2024 fue el año con mayor incidencia, al contabilizar 336 investigaciones por atropellamiento. Le siguen 2023 y 2022, con 261 indagatorias iniciadas en cada año, mientras que en 2025 se abrieron 245 carpetas de investigación.
En contraste, en 2021 se registraron 220 investigaciones, en 2020 sólo ocho casos y, en lo que va de 2026 (hasta febrero), se han iniciado seis indagatorias por este delito:
- 2024: 336 investigaciones
- 2023: 261 investigaciones
- 2022: 261 investigaciones
- 2025: 245 investigaciones
- 2021: 220 investigaciones
- 2020: 8 investigaciones
- 2026 (hasta febrero): 6 investigaciones
Por su parte, la Secretaría de Movilidad informó que en 2024 se registraron 4 mil 168 hechos de tránsito relacionados con personas atropelladas en la Ciudad de México, posicionándose como la segunda causa de muerte por hechos viales, sólo por debajo de los choques.
Los datos reflejan la persistencia de los atropellamientos como uno de los principales riesgos viales en la capital, especialmente en corredores de alta velocidad y durante horarios de baja visibilidad, lo que mantiene en alerta a las autoridades en materia de seguridad vial y prevención de accidentes.
Notas relacionadas
Las autoridades capitalinas recomiendan a la población evitar el desperdicio de agua durante estas fechas y contribuir al cuidado del recurso.
Autoridades estiman presencia de casi dos millones de personas para el Viernes Santo.
La medida busca controlar la venta de alcohol durante las celebraciones religiosas.
Mientras estados costeros y del sur enfrentarán calor intenso de 32 a 40 °C, el Altiplano y zonas altas del centro-norte se mantendrán frescas, incluso frías después de las lluvias.
La gasolina regular promedió un costo nacional de 23.69 pesos por litro, mientras que la Premium cotizó en 27.94 pesos.
Alrededor de las 10:00 horas, los manifestantes se disponían a avanzar sobre la vialidad; sin embargo, el cerco policial les impidió el cruce.
La máxima casa de estudios amplía su presencia en el top 50 y top 100 del ranking QS por disciplinas.
El Atlas de Inundaciones identifica zonas con riesgo medio y alto en el Valle de México y Valle de Toluca; más de 11 mil personas habitan en áreas vulnerables.
Se espera la caída de ceniza en las 16 alcaldías de la CDMX, así como en comunidades de Puebla, Morelos y Veracruz.
Entre 2020 y 2025, el Metrobús registró más de mil accidentes viales, con un promedio de 168 siniestros al año.
En enero de 2026, el Metro transportó 100.8 millones de usuarios, según el Inegi.
Los vecinos exigen que cualquier intervención urbana se sustente en estudios técnicos sólidos.
Los cortes en el servicio comenzaron el día de hoy, jueves 19 y continuarán durante el viernes 20 de marzo.
Muchos han descrito con detalle los beneficios que durante más de medio siglo proporcionó a la población capitalina y de la zona conurbada el Sistema de Transporte Colectivo Metro.
Opinión
Edición impresa
Editorial
Los beneficiarios del Tren Maya
Las protestas comenzaron desde el inicio de las obras y arreciaron a medida que la destrucción del medio ambiente fue aumentando.
Las más leídas
Reprueban alcaldes de Morena en ranking del Estado de México
Rusia en el corazón de Eurasia: de la idea a la acción
Empresarios en Tabasco se enriquecen con contratos de Pemex
Trump dejará sin salud y educación a estadounidenses para financiar defensa
Avanzan remesas 0.4% en febrero, pero extienden desaceleración
Transportistas contradicen “supuestos” acuerdos con Segob
Sociedad anónima
Escrito por Abigail Cruz Guzmán
Reportera