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Concesionarias de autopistas urbanas triplicaron ingresos en gobiernos de Morena
En seis años captaron 15 mil 888 mdp; al Gobierno de la CDMX correspondió apenas 1% como contraprestación.
Las tres autopistas urbanas de cuota de la Ciudad de México triplicaron sus ingresos entre 2019 y 2024, al pasar de mil 266 millones de pesos a 3 mil 897.9 millones de pesos anuales, de acuerdo con las contraprestaciones reportadas por la Secretaría de Administración y Finanzas.
En ese periodo, las concesionarias acumularon ingresos brutos por 15 mil 888 millones de pesos, mientras que el Gobierno de la Ciudad de México recibió 158 millones 883 mil 749 pesos como contraprestación, equivalente a 1 por ciento de los ingresos brutos tarifados sin IVA, conforme a los títulos de concesión.
La Autopista Urbana Norte, operada por OHL/Aleatica, registró el mayor crecimiento. Sus ingresos aumentaron de 547 millones de pesos en 2019 a 2 mil 44 millones en 2024, un incremento de 265.3 por ciento, equivalente a mil 453 millones de pesos adicionales.
La Supervía Poniente, operada por Controladora Vía Rápida Poetas, filial de OHL México, pasó de 517 millones a mil 370 millones 479 mil pesos en el mismo periodo, un crecimiento de 164.9 por ciento y una diferencia de 853 millones.
Por su parte, la Autopista Urbana Sur, que conecta San Jerónimo con Muyuguarda, elevó sus ingresos de 200 millones 881 mil pesos a 525 millones 901 mil pesos, un aumento de 161.8 por ciento, equivalente a 325 millones de pesos.
Los ingresos de las tres autopistas mantuvieron una tendencia ascendente después de 2019. En 2020 sumaron mil 644 millones de pesos; en 2021, 2 mil 466 millones; en 2022, 3 mil 93 millones; en 2023, 3 mil 519 millones, y en 2024 alcanzaron los 3 mil 897.9 millones.
Entre las vialidades, la Autopista Urbana Norte tiene una extensión de 9.8 kilómetros y una tarifa de 13.36 pesos por kilómetro en hora pico y 8.66 pesos en hora valle. La Supervía Poniente cuenta con 7.5 kilómetros y cobra 74 pesos por el tramo completo.
Los cálculos consideran una contraprestación fija de 1 por ciento sobre los ingresos brutos tarifados sin IVA, sin incluir ajustes, recargos u otros conceptos.
Así, mientras los ingresos conjuntos de las autopistas urbanas aumentaron de mil 266 millones de pesos en 2019 a casi 3 mil 900 millones en 2024, la participación recibida por el Gobierno capitalino se mantuvo en una proporción de apenas 1 por ciento de esos ingresos.
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