Cargando, por favor espere...

CDMX
Después de una década, entrará en operación el Tren El Insurgente
Vecinos de El Capulín, Liberales de 1857 y Acueducto denuncian afectaciones por las obras y falta de señalización en Álvaro Obregón.


Casi 11 años duró la construcción del Tren El Insurgente, mismo que conectará al municipio de Toluca, en el Estado de México (Edomex), a la estación Observatorio en la Ciudad de México (CDMX), obra que entrará en operación completa el próximo 2 de febrero.

En conferencia matutina, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, informó que la apertura de toda la línea será el 2 de febrero ya que se trata de un día feriado, sin embargo, aún no define si será durante la “mañanera” o en un evento posterior.

Cabe destacar que la construcción del Tren El Insurgente inició en 2014 con una inversión estimada de 35 mil millones de pesos; sin embargo, con el avance de las obras y a más de una década de distancia, el proyecto concluyó, según la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), con un costo superior a 140 mil millones de pesos, lo que representa un incremento aproximado del 300 por ciento respecto al presupuesto original.

Además del aumento en el costo de la obra, la Auditoría Superior de la Federación (ASF) pidió a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte rendir cuenta por 528 millones de pesos en pagos.

Por otra parte, vecinos de colonias como El Capulín, Liberales de 1857 y Acueducto, en la alcaldía Álvaro Obregón de la CDMX, han denunciado afectaciones concretas derivadas de las obras y la falta de señales y obras complementarias necesarias para salvaguardar la seguridad y la movilidad.

Finalmente, habitantes han señalado que calles como Río Tacubaya, Las Torres y Minas de Arena carecen de señalización adecuada, reductores de velocidad y cruces peatonales seguros, lo que incrementa riesgos tanto para peatones como para conductores. 


Escrito por Carolina Ruvalcaba

Periodista con casi 20 años de experiencia en el medio.


Notas relacionadas

La situación cruzó una línea incluso más grave cuando el Gobierno Federal insinuó la necesidad de investigar el supuesto “financiamiento” de las madres buscadoras.

La Fiscalía del Estado de México ejecutó 10 órdenes de aprehensión contra exfuncionarios y servidores públicos por su presunta participación en una red dedicada a comercializar plazas magisteriales. Nueve ya fueron detenidos y uno permanece prófugo.

La preocupación se acrecentó tras darse a conocer que policías auxiliares y bancarios podrán aplicar sanciones en 13 alcaldías.

La Alianza de Transportistas anunció que el bloqueo iniciará a las 7:00 horas del 24 de junio en los 32 estados de la República.

Si el gobierno no puede cambiar las causas económicas del caos vial, entonces, la ZMVM está condenada al colapso.

El exceso de vehículos automotores en el Valle de México y la capital resulta costoso para la población en todos los ámbitos.

El sistema de drenaje profundo de la CDMX lleva más de 20 años sin rehabilitación ni mucho menos la construcción de un nuevo sistema pluvial que disminuya los problemas de inundaciones.

Protección Civil prevé más de 20 mm de lluvia y corrientes peligrosas en vialidades.

La medida responde a las afectaciones a la movilidad que se prevén en la CDMX durante la inauguración de la Copa Mundial de la FIFA 2026

Las protestas contemplan concentraciones en distintos puntos de la Ciudad de México con destino a las inmediaciones del Estadio Ciudad de México.

En un ejercicio de revisión, Buzos detectó que el 96.9 por ciento de los comentarios son en contra de la recién inaugurada obra y de la administración de Morena en la CDMX.

No es casual que, mientras millones de personas afrontan problemas para acceder a vivienda, transporte o servicios básicos, el gobierno impulse una imagen festiva, colorida y turística de la capital.

Maestros disidentes impulsan la consigna “¡Boicot al Mundial FIFA 2026!”.

Nos traslada, acá y allá, en el tiempo y en el espacio por distintas ciudades inventadas por algunos novelistas.