Los habitantes de la entidad más poblada del país aún pagan el costo de un sistema gobernante que sólo cambió de color y partido en el poder, pero continúa sumergido en las peores prácticas.
CDMX
Después de una década, entrará en operación el Tren El Insurgente
Vecinos de El Capulín, Liberales de 1857 y Acueducto denuncian afectaciones por las obras y falta de señalización en Álvaro Obregón.
Casi 11 años duró la construcción del Tren El Insurgente, mismo que conectará al municipio de Toluca, en el Estado de México (Edomex), a la estación Observatorio en la Ciudad de México (CDMX), obra que entrará en operación completa el próximo 2 de febrero.
En conferencia matutina, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, informó que la apertura de toda la línea será el 2 de febrero ya que se trata de un día feriado, sin embargo, aún no define si será durante la “mañanera” o en un evento posterior.
Cabe destacar que la construcción del Tren El Insurgente inició en 2014 con una inversión estimada de 35 mil millones de pesos; sin embargo, con el avance de las obras y a más de una década de distancia, el proyecto concluyó, según la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), con un costo superior a 140 mil millones de pesos, lo que representa un incremento aproximado del 300 por ciento respecto al presupuesto original.
Además del aumento en el costo de la obra, la Auditoría Superior de la Federación (ASF) pidió a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte rendir cuenta por 528 millones de pesos en pagos.
Por otra parte, vecinos de colonias como El Capulín, Liberales de 1857 y Acueducto, en la alcaldía Álvaro Obregón de la CDMX, han denunciado afectaciones concretas derivadas de las obras y la falta de señales y obras complementarias necesarias para salvaguardar la seguridad y la movilidad.
Finalmente, habitantes han señalado que calles como Río Tacubaya, Las Torres y Minas de Arena carecen de señalización adecuada, reductores de velocidad y cruces peatonales seguros, lo que incrementa riesgos tanto para peatones como para conductores.
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Escrito por Carolina Ruvalcaba
Periodista con casi 20 años de experiencia en el medio.