La situación cruzó una línea incluso más grave cuando el Gobierno Federal insinuó la necesidad de investigar el supuesto “financiamiento” de las madres buscadoras.
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La Ciudad de México enfrenta un punto crítico en la construcción de vivienda, con trámites que pueden tardar hasta tres años y una disminución del 23 por ciento en el inventario disponible de departamentos en comparación con 2024, lo cual se traduce en una mayor presión sobre los precios y menor disponibilidad para quienes buscan adquirir un hogar en la capital del país.
De acuerdo con datos de la consultora 4S Real Estate, al cierre del tercer trimestre del 2025, el inventario disponible en la capital sumó 19 mil 587 departamentos, lo que representa una contracción del 23 por ciento frente al mismo periodo del 2024.
Entre los principales obstáculos se encuentran: la complejidad de trámites administrativos o procesos para obtener permisos de construcción, lo que ha llevado a muchos desarrolladores a invertir en otras ciudades.
Además, el exceso de trámites ha incrementado el tiempo de construcción de los grandes proyectos habitacionales, los cuales pueden tardar entre dos y tres años en obtener licencias y hasta cuatro años adicionales en su desarrollo.
Esta situación resulta crítica si se considera que en la capital se generan alrededor de 25 mil nuevas familias cada año, lo que incrementa la presión sobre la demanda de vivienda. Ante este escenario, algunos desarrolladores han optado por invertir en zonas periféricas, como Zumpango, donde durante el tercer trimestre de 2025 se registraron 650 unidades nuevas.
Los desarrolladores inmobiliarios esperan que en este 2026 se reduzcan las tasas de interés y con ello, facilitar el acceso al crédito hipotecario y mejorar las condiciones de financiamiento para los desarrolladores.
La situación cruzó una línea incluso más grave cuando el Gobierno Federal insinuó la necesidad de investigar el supuesto “financiamiento” de las madres buscadoras.
La preocupación se acrecentó tras darse a conocer que policías auxiliares y bancarios podrán aplicar sanciones en 13 alcaldías.
La Alianza de Transportistas anunció que el bloqueo iniciará a las 7:00 horas del 24 de junio en los 32 estados de la República.
La medida entrará en vigor este martes.
Si el gobierno no puede cambiar las causas económicas del caos vial, entonces, la ZMVM está condenada al colapso.
El exceso de vehículos automotores en el Valle de México y la capital resulta costoso para la población en todos los ámbitos.
El sistema de drenaje profundo de la CDMX lleva más de 20 años sin rehabilitación ni mucho menos la construcción de un nuevo sistema pluvial que disminuya los problemas de inundaciones.
Protección Civil prevé más de 20 mm de lluvia y corrientes peligrosas en vialidades.
La medida responde a las afectaciones a la movilidad que se prevén en la CDMX durante la inauguración de la Copa Mundial de la FIFA 2026
Las protestas contemplan concentraciones en distintos puntos de la Ciudad de México con destino a las inmediaciones del Estadio Ciudad de México.
En un ejercicio de revisión, Buzos detectó que el 96.9 por ciento de los comentarios son en contra de la recién inaugurada obra y de la administración de Morena en la CDMX.
No es casual que, mientras millones de personas afrontan problemas para acceder a vivienda, transporte o servicios básicos, el gobierno impulse una imagen festiva, colorida y turística de la capital.
Maestros disidentes impulsan la consigna “¡Boicot al Mundial FIFA 2026!”.
Nos traslada, acá y allá, en el tiempo y en el espacio por distintas ciudades inventadas por algunos novelistas.
Lo cierto es que el Mundial destaca como un negocio redondo para unos cuantos magnates; y los pobres de México y del mundo pagaremos lo “invertido” en los preparativos.
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Escrito por Abigail Cruz Guzmán
Reportera