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La Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) estimó que, para renovar y modernizar unidades, así como mejorar el servicio de transporte público en la Ciudad de México (CDMX), se requiere una inversión anual de 10 mil millones de pesos. A nivel nacional, la necesidad asciende a 100 mil millones de pesos al año para atender las demandas del sector.

Durante la inauguración del 17° Congreso Internacional del Transporte, celebrado en el Centro Cultural Jaime Torres Bodet, de la unidad Zacatenco, del Instituto Politécnico Nacional (IPN), el presidente de la AMTM, Jesús Padilla Zenteno, manifestó que el actual modelo de financiamiento resulta insuficiente y ha contribuido a que se incremente el congestionamiento vehicular en la capital, impactando directamente a la movilidad de millones de personas; así como a los servicios de emergencia, lo cual provoca pérdidas económicas y deteriora la calidad de vida de la población.

Además, sostuvo que las tarifas del transporte público ya no alcanzan para cubrir los costos reales de operación ni la renovación de las unidades, por lo que consideró necesaria una mayor participación gubernamental para sostener el sistema.

Actualmente las tarifas de los microbuses, combis y “peseros” concesionados en la capital del país oscilan entre 7.50 y 9 pesos, dependiendo de la distancia recorrida; por otro lado, los sistemas operados por el gobierno capitalino se han mantenido sin cambios: el viaje en Metrobús cuesta 6 pesos, el trolebús oscila entre los 4 y 7 pesos, dependiendo la línea y en el caso del Cablebús el acceso es de 7 pesos por viaje.

Entre las medidas que se requieren para una modernización del cuerpo vehicular del transporte público en la CDMX, el empresario destacó la sustitución de unidades antiguas, reducción de emisiones contaminantes y ordenamiento de rutas, todo ello, aseguró, reduciría los tiempos de traslado

También, señaló que proyectos ferroviarios como el Tren Maya, el Tren Interurbano y las nuevas rutas de pasajeros hacia Querétaro y Pachuca deberán integrarse adecuadamente con los sistemas de transporte urbano para garantizar su funcionamiento “de nada sirve contar con un transporte moderno si llegar a él toma una o dos horas”, concluyó.